巨轮靠泊曹妃甸港区。曹妃甸港口物流园区 供图
长城网讯(记者 吴新光 张光明 冯喆 杨雨熹 通讯员 董思航)渤海湾畔，巨轮卧波，春潮涌动。
落日余晖下，曹妃甸港区一台台起重门机被涂上一层金色的光彩。华电重工泊位，正在组装的几台卸船机，不日将装船出海。
秦皇岛港开通“菲律宾达沃—秦皇岛”进口水果直航航线，国内百姓吃上国外新鲜水果更为便捷了。从港口出发的一列列中欧班列，利用港口优势、腹地资源，打通国际物流大通道，与国外人民互通商品有无。
大港口、大装备、大煤炭、大钢铁、大化工，催生大贸易、大物流……向海拓展，向海而兴。21世纪是海洋时代，河北打造特色海洋经济正当其时。
曹妃甸港区华电重工泊位上的卸船机，不日将装船出海。 记者 吴新光 摄
做强现代港口商贸物流
3月19日，6辆平行进口途乐汽车在海关监管下进入曹妃甸综合保税区。
与以往不同的是，该批平行进口汽车并不急于缴税清关，而是拆箱后直接“保税”仓储。曹妃甸综合保税区负责人称，相比之前进口汽车“落地征税”政策，平行车保税仓储业务的开展对汽车贸易商来说是个重大利好，将大大降低平行进口汽车的物流成本和资金压力。
4月5日10时30分，随着一声悠长的汽笛声划破长空，一列挂装48辆C80E的列车，在曹妃甸港区港池岛站完成矿石装车作业后驶离。这标志着历时2年多建设的曹妃甸港区铁路港池岛站正式通车运行。这也是港池岛站首列“公转铁”矿石发运列车。
曹妃甸区港口物流园区经济发展局相关负责人表示，港池岛物流站项目主要满足港池岛区域上水矿石铁路疏港、煤炭等货种集港的需求，落实国家“公转铁”运输战略，促进港口水铁联运体系的进一步完善。
“面向大海有深槽”。独特的深水港址、优质的岸线资源，使曹妃甸成为渤海湾惟一不需开挖航道和港池的港口。因此，在全国四大港口可接卸40万吨船舶的7个泊位中，曹妃甸港区就占2个泊位，在航运界赢得了良好的声誉。
随着国家能源结构转型升级和区域港口功能调整不断推进，曹妃甸港集团股份有限公司重点推进岛内铁路及物流场站建设，构建大港口、大动脉、大腹地互联互动、互惠互进的良性发展格局，破解曹妃甸港区铁路“最后一公里”瓶颈。
秦皇岛港是能源运输的主枢纽港，也是进出口货物的集散口岸。上世纪90年代，秦皇岛港曾是国内香蕉集散地，高峰期年进口香蕉22万吨，占全国进口香蕉总量的60%以上。
近年来，河北港口集团延伸物流服务体系，与河北中运集团、富辰致远(北京)投资公司共同成立了秦皇岛禾港有限责任公司，以发展农产品进出口贸易为平台，打造进境水果口岸市场。2017年10月，秦皇岛港开通“菲律宾达沃—秦皇岛”进口水果直航航线。
今天的曹妃甸港区，正全力打造河北沿海经济带增长极——
港产融合发展、联动发展，加快构建煤炭、铁矿石、LNG、精品钢材、原油、木材六大物流交易中心；
完善港口功能，扩大港口贸易，发展航运旅游，加快建设国际综合贸易旅游大港；
做大汽车、肉类、水果、粮食进出口业务，打造国际贸易进出口基地；
加强与天津港集团、中远海运集团的合作，做大做强集装箱板块，打造“6+1”港口体系，实现由集疏大港向贸易大港的转变；
开通中欧班列，铁路大动脉与渤海湾深槽强势组合，为我国西部地区乃至蒙古国开辟了新的出海通道。
华电曹妃甸重工装备有限公司生产车间。 记者 吴新光 摄
拓展海洋工程装备制造
装备制造业，尤其是海洋工程装备制造业的发展，可有效带动河北钢铁业的发展。
4月17日，在华电曹妃甸重工装备有限公司生产车间，记者看到的都是“大块头”装备及设备。“这是海上风力发电机，风筒直径一般5米，每一截都在3米以上长，需要焊接多截。”该公司散料装备制造事业部副总经理梁腾介绍说，海洋工程装备制造业是耗钢产业，公司用钢量很大，许多原料钢材都采自唐钢、首钢秦板公司。
在曹妃甸港区华电重工泊位，记者看到门机紧张有序吊装海上风电风筒，大型卸船机组装进入收尾阶段……梁腾指着不远处的一台卸船机说，上面标的起重量46吨、1800吨/小时，指的是抓斗一次下抓能抓起46吨的矿粉或煤炭，一小时作业能完成1800吨。“公司码头设计水深11.5米，最大可以靠泊3万吨散杂货船，能进行大件设施设备的滚装作业，滑道还可以承受大型起重吊装设备的站位及吊装作业。”
华电曹重是华电重工股份有限公司的全资子公司，是国内沿海现代化重工装备制造基地之一，公司主打产品有卸船机、装船机、翻车机、海上风力发电机等。公司业务分三大板块：做国内重点项目、精品工程，做“优”散料输送装备制造业务；利用码头和区域优势，充分发挥装备制造能力，做“大”风电装备制造业务；发展散料系统的“运行、维护、检修、改造、备品备件”“一站式”管理模式，做“精”运维检修及服务业务。
梁腾告诉记者，散料装备制造业务涉及电力、冶金、化工、建材、煤炭、港口等领域，遍及印度、菲律宾、越南、柬埔寨、澳大利亚、几内亚等国家和地区。华电曹重是国内最早一批海上风电项目的生产厂家，业务遍及渤海湾，以及江苏、福建、广东等沿海地区。
曹妃甸区专门成立了装备制造园区，以此为平台，吸引装备制造企业入驻。曹妃甸以环渤海精品钢材基地为基础，延伸产业链条，加快聚集重型装备、高端装备、集装箱、轨道交通产业。2019年，曹妃甸将重点推进金隅盾石电器等项目签约落地，推动中铁十六局高端装备制造等项目建成投产。
华北理工大学艺术学院学生创作的河豚文创产品。记者 吴新光 摄
延伸海洋化工产业链条
唐山三友集团绝对称得上是海洋化工产业集群的龙头企业。曹妃甸区南堡经济开发区内许多企业都在给三友集团下属企业做配套。
4月16日下午，记者来到位于南堡经济开发区的唐山金坤化工有限公司项目施工现场。
这里距唐山三友远达纤维有限公司不到1公里。工地负责人袁先生说，项目预计7月份试生产，年产6万吨二硫化碳、15万吨硫酸、40万吨蒸汽。硫酸通过管道输送给三友远达，二硫化碳通过槽车运至三友远达。
走在南堡经济开发区，恍如进入一座化工城。在这里，每座工厂之间，产业链上下游互相依存。
“公司主导产品是三氯氢硅、四氯化硅、氢氧化钾、硫酸钾。公司南临三友氯碱公司，西临三友硅业公司，原料的输送通过地上的管廊架。”唐山三孚硅业股份有限公司办公室主任王宝杰表示，公司内部建立了循环经济产业链：三氯氢硅生产过程中产生的氢气，作为蒸发氢氧化钾工序熔盐炉所需的燃料；氢氧化钾、硫酸钾生产过程中产生的氯化氢，作为原料供应三氯氢硅；三氯氢硅生产过程中产生的余热蒸汽，回收后供应氢氧化钾。
年产纯碱200万吨、亚洲第一、世界第二的三友碱业公司；年产粘胶短纤维16万吨、国内第一、世界第二的三友化纤公司；年产海绵钛2万吨、全国第一的唐山天赫钛业公司；年产三氯氢硅6.5万吨、全国第一的三孚硅业公司……
作为“中国海洋化工(南堡)产业基地”，南堡经济开发区以海洋化工为特色，充分利用工业区海水淡化后的浓盐水，围绕延长盐碱化工产业链条发展壮大产业，形成了上游海盐生产，中游“两碱一化”(纯碱、烧碱、化纤)，下游氯气综合利用的“三大板块”，初步建立了“盐—碱—氯气—四氯化钛—海绵钛”“盐—烧碱—粘胶短纤维”等4条主导产品链，基本构筑了海洋化工循环产业体系。
日前，记者走进三友集团20万吨粘胶短纤维项目的纺练车间，只见由天然纤维素制成的粘胶，经过纺丝、精炼、烘干等工序，变为一团团雪白柔软的短纤维。该项目由2条年产10万吨的生产线组成，为目前全球最大的粘胶短纤维生产线。
2016年5月，三友集团开始建设20万吨粘胶短纤维生产线项目。该项目主要用于生产超细旦纤维、彩色纤维等功能性、差别化产品，进一步放大了三友的绿色优势、高端优势。
作为能同时生产三代纤维素纤维的企业，三友集团兴达化纤有限公司始终致力于研发“科技、时尚、绿色”的纤维素纤维。3月12日，三友化纤在上海成功举办“唐丝”高端纤维素纤维品牌发布会，推出高端自有品牌“唐丝”，以其绿色、科技、时尚的崭新形象引发业界高度关注。